چرا باتری موتور شارژ نمی شود؟
چرا باتری موتور شارژ نمیشود؟ این یکی از سوالات متداولی است که بسیاری از ما درگیر آن هستیم و باید بیان کنیم که دلایل مختلفی وجود دارد که باعث میشود باطری موتور روشن نشود. ما در این مطلب با دقت هر یک از این دلایل را مورد بررسی قرار دادهایم. با ما همراه شوید تا بتوانیم راه حل مناسبی برای برطرف کردن این مشکل بیابیم.
باتری موتور یکی از مهمترین قطعات الکتریکی هر موتورسیکلت است؛ قطعهای که وظیفه اصلی آن تأمین برق مورد نیاز برای استارت، چراغها، بوق و سیستمهای الکتریکی دیگر است. اما گاهی اوقات پیش میآید که موتور روشن نمیشود، چراغها نور کافی ندارند یا استارت ضعیف کار میکند. در این مواقع، اولین چیزی که به ذهن میرسد این است که باتری شارژ نمیشود. اگر صاحب موتورسیکلت هستید و با این مشکل مواجه میشوید، با ما همراه شوید.
8 دلیل شارژ نشدن باتری موتور
خرابی دینام موتور
اصلیترین عامل شارژ نشدن باتری موتور، خرابی دینام است. ما میدانیم که مهمترین قطعه برای شارژ باتری، دینام یا آلترناتور است. دینام از طریق میدان مغناطیسی، برق تولید میکند و آن را برای شارژ باتری ارسال میکند. اگر دینام ضعیف باشد یا بهطور کامل خراب شود، باتری عملا هیچ شارژی دریافت نمیکند. دینام زمانی خراب است که علائم و نشانههای زیر را داشته باشد:
- موتور فقط با باتری کاملا پر شارژ روشن میشود.
- هنگام گاز دادن، نور چراغها تغییر نمیکند.
- باتری سریع خالی میشود.
- بوی سوختگی از قسمت استاتور یا رگولاتور به مشام میرسد.
خرید باطری و دریافت مشاوره
خرابی رگولاتور شارژر
باتری موتورسیکلت مستقیم نمیتواند برق تولیدی دینام را دریافت کند، چون برق آن متناوب (AC) است. اینجاست که رگولاتور شارژ وارد عمل میشود و برق DC مناسب برای شارژ باتری را تولید میکند. در صورتی که رگولاتور موتور دچار خرابی شود، ولتاژ خیلی کم یا خیلی زیاد به باتری خواهد رسید. این مسئله منجر میشود تا باتری شارژ نشود یا این که بیش از اندازه شارژ شده و دچار خرابی شود. میتوانید با مشاهده برخی علائم دریابید که رگولاتور دچار آسیب و خرابی شده است. در حالت اول، داغ شدن بیش از حد رگولاتور، سپس نوسان شدید نور چراغها و سوختن لامپها، نشان دهنده خرابی رگولاتور است. همچنین اگر ولتاژ کمتر از ۱۳ ولت در زمان روشن بودن موتور باشد نیز، رگولاتور خراب شده است. در این حالت باید به تعمیرکاران متخصص مراجعه نمایید تا مشکل موتور را برطرف سازد.
سولفاته شدن خود باتری
گاهی مشکل از سیستم شارژ نیست، بلکه خود باتری دیگر توان نگهداشتن شارژ را ندارد. بهخصوص در باتریهای اسیدی، سولفاته شدن صفحات داخلی باعث کاهش ظرفیت میشود. باتری در صورتی سولفاته میشود که:
- استفاده نکردن از موتور برای مدت طولانی
- شارژ نشدن مناسب توسط سیستم موتور
- استفاده از شارژر نامناسب
- تماس صفحات با هوا بهدلیل کم شدن آب باتری
باتری اگر دچار خرابی شود، ولتاژ کاهش یافته و استارت زدن ضعیف خواهد شد. همچنین باطری ورم کرده و بوی غیرطبیعی به دلیل نشت اسید از خود ساطع خواهد کرد.
سیمکشی معیوب و نادرست
گاهی سیستم شارژ کاملا سالم است، اما برق بهدلیل اتصال بد، قطعی یا زنگزدگی سیمها از مدار عبور نمیکند و باتری شارژ نمیشود. در صورتی که سیم کشی به درستی انجام نشده باشد، سیم خروجی دینام قطع میشود. همچنین زیر قابها پوسیده شده و سوکتهای رگولاتور نیز شل خواهند شد. در نهایت نیز اتصالات باتری زنگ خواهد زد.
خرید باطری و دریافت مشاوره
مصرف برق اضافی
اگر روی موتور لوازم برقی زیاد یا پرمصرف نصب کردهاید، احتمال دارد مقدار برق تولیدی دینام از مصرف بالاتر باشد و باتری خالی بماند. لوازمی همچون:
- لامپهای LED پرقدرت
- بوقهای تقویتشده
- نصب سیستم صوتی
- گرمکن دستگیره
- ردیاب (GPS Tracker) با مصرف بالا
عدم استفاده از موتور در طولانی مدت
باتری موتور اگر برای مدت طولانی بدون شارژ بماند، دشارژ عمیق پیدا میکند و بهمرور خراب میشود. بسیاری از موتورهایی که فقط آخر هفتهها استفاده میشوند، با این مشکل مواجه میشوند. باید حداقل هفتهای یکبار موتور را روشن کنید و برای نگهداری طولانی، از شارژر نگهدارنده (trickle charger) استفاده نمایید.
خرابی فیوزها
در بسیاری از موتورها، یک یا چند فیوز بین دینام، رگولاتور و باتری قرار دارد. اگر حتی یکی از این فیوزها بسوزد، شارژ به باتری نمیرسد. فیوزی که سوخته باشد، اجازه شارژ شدن به باتری نمیدهد. همچنین موتور استارت نخواهد خورد و برقها نیز کار نخواهند کرد. بهتر است حتما فیوز مناسب و قوی بر روی خودرو نصب کنید تا از بروز مشکل جلوگیری شود.
مشکلات مکانیکی موتور
در برخی موارد که اصولا به ندرت پیش میآید، مشکلات مکانیکی همچون لقی میللنگ، خرابی چرخدنده محرک دینام و آسیب به مگنتها میتواند باعث کاهش قدرت تولید برق شود. میتوان زیر نظر تعمیرکار متخصص این مشکلات را شناسایی و برطرف نمود.