تفاوت باتری معمولی خودرو با باتری الکتریکی
کسب اطلاع در مورد تفاوت باتری معمولی خودرو با باتری الکتریکی پیش از آنکه بخواهیم اقدام به خرید این نوع باتریها نماییم، از این نظر اهمیت دارد که میتواند بر روی عملکرد خودرو تاثیر بگذارد. برخی از خودروها باید حتما باتری معمولی داشته باشند، در حالی که برخی دیگر با باتری الکتریکی عملکرد بهتری خواهند داشت. پس برای این که بهترین انتخاب را داشته باشید، بهتر است ما را در این مطلب همراهی کنید.
باتریهای معمولی همان باتریهایی هستند که از نوع سرب - اسیدی بوده و بیشتر خودروها از آنها استفاده میکنند. در حالی که باتریهای الکتریکی تنها مناسب خودروهای الکتریکی (EV / BEV) بوده و اگر بر روی خودروهای معمولی از آنها استفاده شود، اصلا مناسب نخواهد بود. هر یک از این باتریها ویژگیهای مخصوص به خود دارند که منجر شده است تا بین آنها تفاوت ایجاد شود. ما در این مطلب میخواهیم برای شما تفاوت بین این دو نوع باطری را به صورت دقیق و کامل بیان کنیم تا شما بتوانید با کسب اطلاعات دقیق، بهترین باتری را برای خودروی خود انتخاب کرده و اقدام به خرید آن نمایید.
معرفی و نقش باتریها در خودروها
انتخاب باتری چه از نوع معمولی و چه الکتریکی، باید با دقت انجام شود. به این دلیل که باتری در واقع قلب خودرو بوده و بر روی عملکرد تمامی قطعات خودرو تاثیر میگذارد. ما باتریها را باید به دو دسته زیر تقسیم کرده و نقش هر یک از آنها را چنین بیان کنیم:
باتری معمولی (Lead‑Acid)
وظیفه اصلی این نوع باتریها در خودرو، استارت زدن موتور احتراقی (بنزینی یا دیزلی) بوده و همچنین وظیفه دارد برق موقتی برای تجهیزات جانبی همچون چراغها، رادیو و ECU در خودرو را تامین کند. در این نوع باتریها، پس از روشن شدن موتور خودرو، این دینام است که مسئولیت شارژ باتری را بر عهده دارد. معمولا میزان ولتاژ این نوع باتریها، 12 ولت بوده و بسته به جریان استارت و برق جانبی مورد نیاز، کمتر از ۱ کیلوواتساعت (kWh) ظرفیت دارد.
مشاوره و خرید باطری خودرو
باتری الکتریکی (Battery Electric Vehicle – BEV)
وظیفه اصلی این نمونه از باتریها، تامین کردن میزان انرژی لازم برای حرکت خودرو، موتور الکتریکی، سیستمهای کنترل، تهویه، صندلی گرمایشی و موارد دیگر است. باتریهای الکتریکی را بایدتنها منبع نیروی خودرو به شمار آوریم. اصولا میزان ولتاژ سیستم این نوع باتریها بالاتر از باتری معمولی بوده و بین ۳۵۰ تا ۸۰۰ ولت است. حتی باتری خودروهای برقی ممکن است تا 600 ولت هم کار کنند. در نتیجه میزان ظرفیت انرژی این نوع باتریها از چند ده تا صدها کیلو وات ساعت برای طی صدها کیلومتر خواهد بود.
تفاوت باتری معمولی خودرو با باتری الکتریکی از نظر فناوری ساخت و ترکیب شیمیایی
باتری سرب‑اسیدی یا همان باتریهای معمولی، با استفاده از سرب و دیاکسید سرب با الکترولیت اسید سولفوریک ساخته شدهاند و میزان چگالی انرژی پایین (۳۵–۴۰ Wh/kg، ۸۰–۹۰ Wh/L) و طول عمر محدود (<۵۰۰ سیکل) دارند. البته از نظر قیمت، اقتصادیتر بوده اما تنها برای مدت زمان کوتاهی میتوان از آنها استفاده کرد آن هم در شرایط نگهداری خاص.
در حالی که باتری لیتیوم‑یون و انواع آن در خودروهای الکتریکی که از نظر شیمیایی به انواع مختلف تقسیم میشوند، ویژگیهای دیگری دارند. به عنوان مثال، باتریهای لیتیوم‑یون (Li‑ion) دارای چگالی انرژی بالا، وزن کمتر و عمر طولانیتری هستند. در حالی که باتریهای لیتیوم آهن فسفات (LFP) در کنار ایمنی بالا، عمر طولانی، مقاومت به شارژ عمیق، چگالی انرژی کمتری خواهند داشت. در این میان، باتریهای نیکل‑منگنز‑کبالت (NMC) نیز وجود دارند که دارای تعادل بین ظرفیت بالا و، شارژ سریع و ایمنی هستند. در نهایت نیز باید به باتریهای نسل آینده – سالید استیت (Solid‑State) اشاره کنیم که دارای الکترولیت جامد، شارژ سریع، ایمنی و عمر بالا هستند اما هنوز تجاری نشده و وارد بازار نشدهاند.
تفاوت از نظر عملکرد، ظرفیت و برد حرکتی
باتری های معمولی: این نوع باتریها دارای کارکرد محدودی بوده و نیاز به تامین انرژی بسیار زیاد تنها هنگام استارت زدن دارند؛ پس از آن موتور وظیفه دارد تا برق لازم را تامین کند. این نوع باتریها دامنه صفر داشته و به موتور وابسته هستند. میتوان از آنها تنها برای راهاندازی و تجهیز الکتریکی کوچک استفاده کرد.
باتری خودرو برقی: این نمونه از باتریها وظیفه دارند تا خودرو را برای حرکت راه اندازی کرده و به آن شتاب ببخشند. همچنین به احیای ترمز کمک کرده و سیستمهای مختلف خودرو را کنترل نمایند. آنها نسبت به باتریهای معمولی از ظرفیت بالاتری برخوردار بوده که ظرفیت آنها بین ۳۰ تا بیش از ۱۰۰ kWh است و امکان طی ۲۰۰–۶۰۰ کیلومتر در یک شارژ را برای خودرو فراهم میسازد. همچنین میزان ولتاژ این نوع باتریها نیز بالا بوده و تا 600 ولت یا بیشتر هم میرسد.
تفاوت از نظر عمر مفید و چرخه شارژ
باتری سرب‑اسیدی و معمولی بین 3 تا 5 سال عمر داشته و بسته به میزان کارکرد خودرو نیاز به تعویض پیدا میکنند. در حالی که میزان عمر مفید باتریهای لیتیوم‑یون (EV) بین 8 تا 15 سال است. این نوع باتریها بیش از ۲۰۰ هزار مایل (~۳۲۰ هزار کیلومتر) عملکرد قابل انتظار داشته و میتوان از آنها با اطمینان استفاده کرد. همجنین باید بیان کنیم که آنها تقریبا 80% ظرفیت پس از چندصد تا هزار سیکل را در خود حفظ کرده و به طور کلی باتریهای قوی و مناسبی برای خودروها به شمار میروند. میتوان به راحتی این نوع باتریها را در دما، ولتاژ و جریان مناسب برای جلوگیری از بیش از اندازه شارژ شدن نگه داشت.
مشاوره و خرید باطری خودرو
مزایا و معایب باتریهای معمولی و باتریهای الکتریکی
| ویژگی | باتری معمولی (سرب‑اسیدی) | باتری خودرو برقی (Li‑ion, LFP, NMC...) |
|---|---|---|
| وظیفه اصلی | استارت و مصرف جانبی | تأمین کل انرژی خودرو |
| ولتاژ | ۱۲ ولت معمولی | ۳۵۰–۸۰۰ ولت HV |
| ظرفیت انرژی | < ۱ kWh | دهها تا صدها kWh |
| طول عمر | ۲–۵ سال، <۵۰۰ سیکل | ۸–۱۵ سال، >۵۰۰–۲۰۰۰ سیکل |
| چگالی انرژی | پایین | بالا (۱۵۰–۲۶۰ Wh/kg بسته به نوع) |
| ایمنی | متوسط، نیاز نگهداری | بسیار بالا با BMS، خنککننده، ساختار ماژولار |
| هزینه اولیه | پایین | بالا |
| تأثیر محیطی | سربی و اسیدی، بازیافت دشوار | بازیافت پیچیده اما با ارزش نامآور |
| زمان شارژ | توسط دینام، زمانبر | شارژ سریع DC برای ۸۰٪ در ۱۵–۳۰ دقیقه |
| نقش در حرکت | نقش محدود | نقش اصلی در برد، شتاب و عملکرد |
| نیاز آموزشی تعمیر | ساده | نیاز به تخصص الکتریکی برای ولتاژ بالا |
جمعبندی
حال که در مورد تفاوت باتری معمولی خودرو با باتری الکتریکی اطلاعات کافی به دست آوردید، تصمیمگیری برای انتخاب و خرید این نوع باتریها برای شما آسانتر خواهد شد. با این حال اگر هنوز نیاز به کسب اطلاعات دقیقتر و بیشتر برای انتخاب هر یک از این نوع باتریها دارید، کافیست با کارشناسان فروش ما در امداد باطری ارتباط برقرار کرده و از ایشان به صورت رایگان مشاوره دریافت کنید. تنها نکتهای که باید بدانید این است که از لحاظ عمر، ایمنی، محیطزیست و هزینه کل مالکیت، باتری خودروهای الکتریکی در شرایط بسیار برتری قرار دارند، اگرچه خرید اولیه آنها گرانتر است و شارژ و نگهداری تخصصی نیاز دارند.