علت روشن نشدن ماشین در صبح

مشکلات باتری و سیستم استارت

از دیگر مواردی که می‌تواند علت سخت روشن شدن ماشین در صبح باشد، مشکلاتی است که در باطری خودرو رخ می‌دهد. باتری‌های قدیمی و فرسوده از توان لازم برخوردار نیستند که بتوانند میزان انرژی لازم را برای استارت‌زدن مهیا کنند. از سوی دیگر، ممکن است اتصالات باطری شل شده یا کثیف شوند، که این مسئله نیز حرکت جریان الکتریکی را محدود می‌سازد. اگر استارت یا رله آن نیز معیوب باشد، خودرو در صبح استارت نخواهد خورد. برای این که بتوان این نوع مشکلات را برطرف نمود، بهترین راهکار بررسی ولتاژ باتری (حدود ۱۲.۶ ولت در حالت خاموش و بیش از ۱۳.۸ ولت هنگام روشن بودن خودرو) و سرویس دوره‌ای اتصالات است.

اختلال در سیستم سوخت رسانی

از دیگر موارد که به عنوان علت روشن نشدن ماشین در صبح شناخته می‌شود، اختلال در سیستم سوخت‌رسانی به خودرو است. این مشکل رایج منجر می‌شود تا سوخت لازم به موتور نرسیده و خودرو در صبح روشن نشود. اگر پمپ ضعیف باشد، فشار لازم را تامین نکرده و موتور قادر نخواهد بود در استارت اول، روشن شود. همچنین کثیف بودن انژکتورهای خودرو نیز می‌تواند مانع از سوخت‌رسانی به خودرو شود. از دیگر دلایل بروز این مشکل، می‌توان به کثیفی فیلتر بنزین اشاره کرد که جریان سوخت را محدود خواهد نمود. بهترین راهکار برای برطرف کردن این مشکل، تعویض به‌موقع فیلتر بنزین و استفاده از سوخت با کیفیت بالا است.

مشکل در شمع ها و سیستم جرقه زنی

برای این که بتوان در سوخت موتور احتراق ایجاد کرد، باید سیستم جرقه‌زنی مناسب باشد. در برخی از مواقع شمع‌های خودرو فرسوده شده یا کثیف هستند، از این رو قدرت جرقه‌زنی بالایی ندارند. همچنین ممکن است کوئل آنها خراب باشد و نتواند ولتاژ کافی به شمع‌های خودرو منتقل کند. اگر سیم‌های شمع نیز پوسیده باشند، انرژی مناسب برای جرقه‌زنی به خودرو تامین نخواهد شد. برای این که بتوان این مشکل را در خودرو برطرف کرده و به روشن شدن سریع آن در صبح کمک کرد، باید دو اقدام انجام داد. ابتدا بررسی دوره‌ای شمع‌ها (هر ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر) و سپس تعویض آن‌ها در صورت نیاز.

اختلال در سنسورها و سیستم مدیریت موتور (ECU)

بیشتر خودروهای امروزی، با استفاده از واحد کنترل الکترونیکی (ECU) مدیریت می‌شوند. یعنی اگر در این سیستم اختلالی رخ دهد، خودرو عملا از کار خواهد افتاد. در برخی از مواقع علت روشن نشدن ماشین در صبح، ارسال اطلاعات غلط توسط سنسورها به سیستم الکترونیکی خودرو خواهد بود. پس با بررسی این مسئله نیز می‌توان مشکل را برطرف کرد. سنسورهای این مدل خودروها هر یک وظیفه مخصوص به خود دارند. همچون:

• سنسور دمای آب (CTS): این سنسور وظیفه دارد دمای موتور را به ECU گزارش دهد. خرابی آن می‌تواند باعث تزریق بیش از حد یا کمبود سوخت شود.

• سنسور اکسیژن (O2): خرابی این سنسور باعث برهم خوردن نسبت سوخت و هوا می‌شود.

• سنسور فشار هوای ورودی (MAP) یا دبی‌سنج هوا (MAF): اختلال در این سنسورها مخلوط سوخت را نامناسب می‌کند.

برای این که بتوان مشکل سنسورها را در این نوع خودروها برطرف نمود، بهترین راهکار این است که برای بررسی خطاهای احتمالی در سنسورها، اقدام به دیاگ‌زدن خودرو نمود.